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降至20年最低!全球船厂手持订单越来越少了

2019/8/31 8:28:09 来源:中国物流行业网

截止2019年8月初,全球手持订单占现有船队(GT)比例约为10%,这一比例创造了过去20年来的最低水平。同时,全球手持订单量在10年间减少了近60%,全球手持订单已经下降到了过去15年来的最低水平。

克拉克森近期发布的一份报告显示,根据克拉克森的统计,在全球10大船东国(按8月初船队总吨位排名)中,韩国船东手持订单占现有船队比例最高,达到了24%;特别是在集装箱船领域,韩国船东集装箱船手持订单占现有船队比例高达62%,这得益于现代商船在2018年订造的20艘超大型集装箱船。不过,韩国船东手持订单量在全球总手持订单量中占比只有9%,位居全球第四。

与此同时,日本船东手持订单量占现有船队比例为17%,仅次于韩国;但日本船东手持订单量却在全球总手持订单量中占据最大份额,约为21%。美国船东手持订单量占现有船队比例约为14%,排名第3。

另外,虽然中国船东手持订单量在全球总手持订单量中占比仅次于日本,高达15%;但中国船东手持订单量占现有船队比例却只有11%。

在这10大船东国中,德国船东手持订单占现有船队比例最低,仅为3.6%;而在2008年,这一比例曾一度高度近60%。其中,德国拥有的集装箱船手持订单占现有船队比例只有不到1%,而2005年的数字为近70%。

虽然希腊船东拥有全球最大的船队,同时拥有全球第三大手持订单量,但希腊船东手持订单占现有船队比例却只有6.9%。近年来,希腊船东活跃在LNG船新造船市场,目前希腊船东LNG船手持订单占现有船队比例约为68%,但其散货船手持订单占现有船队比例却从2008年的56%降至仅3%。

按区域划分,在2019年8月初,欧洲船东手持订单占现有船队比例约为8%,低于全球平均水平;而亚太地区船东手持订单占现有船队比例则超过13%。同时,欧洲船东手持订单量占全球总手持订单量的33%,亚太地区船东占53%。这些数据表明,虽然目前欧洲船东拥有的船队规模(6.04亿GT)依然大于亚太地区船东的船队规模(5.68亿GT),但未来两者之间的差距可能会进一步缩小。

克拉克森数据统计显示,截至2019年8月16日,全球船厂手持订单3202艘79524034CGT。按CGT计算,这一数字相比2009年减少了约60%,是自2004年以来的最低值。

按照克拉克森最新统计,目前全球船队规模超过13.5亿总吨(GT),其中57%的船舶吨位由六大船东国控制,前10大船东是希腊、中国、日本、德国、美国、挪威、韩国、新加坡、意大利和丹麦。

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